Unterwegs zu Hause
Ein turbulenter Arbeitstag geht zu Ende, endlich
Feierabend: Man steigt ins Auto, die Tür fällt ins Schloss, und man ist in einer anderen Welt. Willkommen zu Hause in der neuen E-Klasse
von Mercedes-Benz.

Der Motor startet. Gut, dass man sich für den
150 kW/204 PS starken Turbodiesel-Direkteinspritzer E 250 CDI aus der neuen Generation der CDI-Vier-zylinder mit modernster Common-Rail-Technik, zwei-stufiger Turboaufladung, präziser Piezo-Einspritzung entschieden hat. Nur 5,3 Liter verbraucht der E 250 CDI auf 100 Kilometer — ein Wert, den bisher nur Kompaktwagen erreichten. Damit ist er um 23 Prozent sparsamer als das vergleichbare Vorgängermodell
E 280 CDI bei sieben Prozent mehr Leistung und
25 Prozent höherem Drehmoment (500 Newton-meter), das bereits ab 1.600 Umdrehungen für kraftvollen Schub sorgt.

Sieben Airbags, Gurtstraffer, Gurtkraftbegrenzer, crash-aktive Kopfstützen, das präventive
PRE-SAFE®-Konzept und extrem belastbare Knautschzonen bilden das serienmäßige Schutz-system, das vor und während eines Aufpralls in
Aktion tritt.

Unfallvermeidung ist oberste Pflicht. Deshalb arbeiten an Bord elektronische Assistenten, die kritische Situationen frühzeitig erkennen, den Fahrer warnen und unterstützen oder selbstständig handeln, wenn die Unfallgefahr akut ist.

Die serienmäßige Müdigkeitserkennung Attention Assist etwa erkennt, ob der Fahrer müde wird. Signalisieren eine Reihe an Messgrößen, dass der tückische Sekundenschlaf droht, meldet das System per Cockpit-Display: „Attention Assist. Pause!“
Eine auf Wunsch lieferbare Videokamera an der Frontscheibe erkennt die Temposchilder am Straßenrand und zeigt die jeweils zulässige Höchstgeschwindigkeit im Display an. Gleichzeitig beobachtet sie, ob die E-Klasse unbeabsichtigt von der Fahrspur abkommt. Das Lenkrad beginnt zu vibrieren und der Spurhalte-Assistent erinnert daran, dass es Kurs zu halten gilt.

Im Feierabendverkehr wacht das optionale Radarsystems Distronic Plus über den Abstand anderer Autos. So bleibt die E-Klasse im richtigen Abstand zum Vordermann, bremst im Stop-and-Go-Verkehr bis zum Stillstand ab und fährt automatisch wieder an. Stockt der Verkehr plötzlich und droht Unfallgefahr, ist die E-Klasse vorbereitet: Das System warnt den Fahrer und berechnet reflexartig die nötige Bremskraftunterstützung, die für eine zielgenaue Bremsung sofort zur Verfügung steht. Wenn man das Warnsignal nicht beachtet, aktiviert das System bei Bedarf eine automatische Vollbremsung. Das kann einen Unfall zwar nicht mehr verhindern, reduziert aber die Aufprallgeschwindigkeit um durchschnittlich 16 km/h.
Auf Wunsch gibt es auch die intelligenten Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dem neuen adaptiven Fernlicht-Assistenten: Das System berechnet die Entfernung vorausfahrender oder entgegenkommender Autos und regelt entsprechend die Leuchtweite der Scheinwerfer. Dank adaptiver Regelung kann sich die Reichweite des Abblendlichts von rund 65 auf bis zu 300 Meter erhöhen.

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